El-Iseo
Riva · Elektrický · ultra luxury
Cena na vyžiadanie
Vyžiadať ponukuTeraz už v sériovej podobe (ako prototyp bol predstavený na Monaco Yacht Show 2023, sériový model bol vystavený na veľtrhu Boot Düsseldorf), nie iba prototyp — aktualizácia skoršieho záznamu v tejto databáze. Elektromotor Parker GVM310, 250-300kW, lítiová batéria 150kWh, cestovná rýchlosť 25 uzlov a maximálna rýchlosť 40 uzlov, až 10 hodín plavby v úspornom režime. Tri jazdné režimy (Allegro/Andante/Adagio). NEZROVNALOSŤ V DĹŽKE: jeden zdroj (mennyacht.com) ho opisuje ako 27-metrové plavidlo, čo je takmer isto chyba v jednotkách (pravdepodobne má byť 27 stôp, približne 8,2 m), keďže trieda Riva Iseo, z ktorej vychádza, sa bežne pohybuje v rozmedzí 8-9 m — tu je ponechaná hodnota 8,2 m namiesto preberania zjavného preklepu, no záznam je označený na priame potvrdenie u Riva/Ferretti Group.
Technické údaje
- Dĺžka
- 8.2 m
- Batéria
- 150 kWh
- Výkon motora
- 300 kW
- Maximálna rýchlosť
- 40 uzlov
Varianty pohonu
Parker GVM310
- Výkon
- 300 kW
- Batéria
- 150 kWh (značka neuvedená)
- Maximálna rýchlosť
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Čo by mal kupujúci vedieť
Pre koho je vhodný
El-Iseo je reprezentačná kúpa a nemá zmysel to zastierať. Prvý plne elektrický čln Rivy preberá tvar runaboutu modelu Iseo a osadzuje doň motor Parker GVM310 s výkonom 250 – 300 kW a batériu s kapacitou 150 kWh, čo dáva plavebnú rýchlosť 25 uzlov, maximum 40 uzlov a až 10 hodín v ekonomickom režime naprieč tromi jazdnými režimami. Vyhovuje majiteľovi, ktorý chce meno Riva a tichý chod na jazere alebo na krátkom pobrežnom výlete a ktorý už má kotvisko, nabíjanie a s najväčšou pravdepodobnosťou aj ďalší čln. Nevyhovuje nikomu, kto kupuje podľa nákladov na míľu.
Čo znamenajú čísla
Batéria s kapacitou 150 kWh za 300 kW motorom je pre 8,2-metrový čln skutočne schopnou kombináciou, a 10-hodinové tvrdenie o ekonomickom režime je dôveryhodné práve preto, že je uvádzané v ekonomickom, nie v plavebnom režime. Tri jazdné režimy sú mechanizmom, vďaka ktorému jedna batéria zvládne aj 40-uzlový šprint, aj dlhý pomalý večer.
Riva pre El-Iseo nezverejňuje cenu a kupujúci by mali počítať s výraznou prirážkou oproti benzínovému modelu Iseo. Zverejnená dĺžka sa v jednotlivých zdrojoch mierne líši. Riva je zároveň predovšetkým lodenicou so spaľovacím pohonom — ide o jej prvý elektrický model, nie o špecializáciu.
Napísané na základe údajov zverejnených výrobcom a širšieho trhového kontextu, nie na základe vlastnej skúšobnej plavby. Pred záväzkom si údaje vždy overte u výrobcu.