450 e-jet

Najprv tender do garáže, potom loď

450 e-jet dobre odpovedá na jednu otázku: ako môže veľká jachta prevážať tender, ktorý dokáže vplávať do chránenej zátoky bez hluku a výfukových splodín? Pri dĺžke 4,5 metra je rozmerovo prispôsobený garáži a vodné dýzové čerpadlo odstraňuje odhalenú vrtuľu — správne riešenie v blízkosti plavcov a pri pristávaní na pláži, a pravdepodobne dôvod, prečo táto loď vôbec existuje. Motor Torqeedo Deep Blue s výkonom 50 kW a batériový balík 40 kWh odvodený z BMW i3 sú overené, servisovateľné komponenty, nie interné experimenty, čo má význam vtedy, keď loď pôsobí ďaleko od svojho výrobcu.

Kompromisom je účinnosť. Dýzové pohony sú pri nízkej a strednej rýchlosti náročnejšie na spotrebu než vrtule, a 40 kWh je malá zásoba energie, takže udávaných 36 námorných míľ jednoznačne patrí k pokojnej plavbe, nie k maximálnej rýchlosti 30 uzlov. Počítajte skôr s krátkymi presunmi s nabíjaním medzi nimi.

Cena a výrobca

140 800 € za 4,5-metrový RIB je prekvapivá suma v porovnaní s akýmkoľvek benzínovým modelom Zodiac a zmysel dáva len v rámci jachtárskeho programu, kde ju odôvodňuje vhodnosť do garáže a emisné predpisy. Súkromní kupujúci by si mali všimnúť vlastnú alternatívu Zodiacu — objemovú elektrickú ponuku predstavuje rad eOpen od približne 25 200 €. Treba si tiež uvedomiť, že Zodiac je predovšetkým spaľovací výrobca: prevažná väčšina jeho katalógu má benzínový pohon a elektrická ponuka je len jednou líniou v rámci podnikania, nie jeho účelom.