Respiro

Motorový čln klasického strihu

Proporcie prezradia, čím Respiro je. Necelých sedem metrov dĺžky na 1,9 m šírky je štíhly tvar s malým odporom, aký mávajú klasické motorové člny — nie moderný široký denný čln. Trup je navrhnutý tak, aby sa vodou prešmykol s minimom výkonu, a práve preto na plavidlo tejto dĺžky stačia 4 kW na 8 uzlov. Táto účinnosť je celým konštrukčným argumentom a presne sadne talianskym jazerám, lagúnam a kanálom.

Pohon Harmo

Venmar montuje elektrický závesný motor Yamaha Harmo s obvodovým pohonom — teda lodnú skrutku v dýzovom prstenci namiesto klasického hriadeľa s vrtuľou. Pozor, Harmo je označenie motora, nie druhý model Venmaru; obe mená sa objavujú vedľa seba dosť často na to, aby si ich čitateľ pomýlil. Praktickým prínosom je kompaktná a tichá inštalácia s dobrou ovládateľnosťou pri malých rýchlostiach; praktickým obmedzením je, že 4 kW nenechávajú nijakú rezervu na vietor či prúd, takže Respiro patrí do chránených vôd.

Čo chýba

Kapacita batérie nie je zverejnená a bez nej sa nedá odvodiť nijaká výdrž — je to úplne najdôležitejšia otázka na lodenicu, spolu s časom nabíjania a s tým, či je batéria zarátaná v cene, ktorá tiež nie je zverejnená. Kto chce päť miest a eleganciu na pokojnom jazere, nájde len máločo takto účinné; kto ráta s vlnou alebo s časovým plánom, mal by hľadať širší a silnejší trup.