C-8

Meradlo pre dojazd pri rýchlosti

Tvrdenie, že C-8 je najefektívnejšia sériovo vyrábaná elektrická loď, nestojí na rečiach, ale na vlastných číslach: 57 námorných míľ z batérie s kapacitou 69 kWh na karbónovom trupe s hmotnosťou 1 700 kg je hodnota, ku ktorej sa žiadny klasický klzákový trup tejto veľkosti ani nepriblíži — let na hydrofoiloch totiž odstráni väčšinu odporu, ktorý inak vysáva batériu. Pre každého, komu ide naozaj o prekonávanie vzdialeností — dochádzanie po súostroví, preskakovanie z ostrova na ostrov, švajčiarske a talianske jazerá, Côte d'Azur — je to dnes jediný elektrický denný čln, ktorý na túto otázku odpovedá poctivo.

Čoho sa vzdáte a čo zaplatíte

330 000 € za 8,5 metra je veľa peňazí. Klasický denný čln by za takú sumu bol o polovicu dlhší a s poriadnym ubytovaním; C-8 vezme osem ľudí a pohodlie na palube je až druhé za efektivitou. Hydrofoily prinášajú aj zložitosť: potrebujú hĺbku vody, sú servisnou položkou a know-how na ich údržbu je sústredené prevažne v samotnej Candele. Do desaťročného pohľadu na vlastníctvo to treba zarátať.

Inzerované nabitie z 10 na 80 % za menej než 45 minút je reálne, závisí však od jednosmerného rýchlonabíjania, ktorého je v európskych marínach stále málo — bez neho vás čaká pomalé nočné dopĺňanie. Lacnejšie elektrické lode s klasickým trupom, napríklad Frauscher či Marian, existujú, no ich dojazd sa s rastúcou rýchlosťou rúca spôsobom, aký C-8 nepozná.