El-Iseo
Riva · Elektrický · ultra luxury
Cena na vyžiadanie
Vyžiadať ponukuDnes už v sériovej podobe, nie iba ako prototyp – ide o aktualizáciu staršieho záznamu v tomto datasete: prototyp mal premiéru na Monaco Yacht Show 2023, sériový model bol predstavený na veľtrhu Boot Düsseldorf. Elektromotor Parker GVM310 s výkonom 250–300 kW, lítiová batéria 150 kWh, cestovná rýchlosť 25 uzlov, maximum 40 uzlov, v úspornom režime až 10 hodín plavby. Tri jazdné režimy (Allegro/Andante/Adagio). NEZROVNALOSŤ V DĹŽKE: jeden zdroj (mennyacht.com) opisuje loď ako „27-metrové plavidlo“, čo je takmer isto chyba v jednotkách (malo tam pravdepodobne stáť 27 stôp, teda ~8,2 m), keďže trieda Riva Iseo, z ktorej model vychádza, sa bežne pohybuje v rozmedzí 8–9 m – ponechávame preto 8,2 m namiesto šírenia zjavného preklepu, no upozorňujeme, že si to žiada priame potvrdenie od Riva/Ferretti Group.
Technické údaje
- Dĺžka
- 8.2 m
- Batéria
- 150 kWh
- Výkon motora
- 300 kW
- Maximálna rýchlosť
- 40 uzlov
Varianty pohonu
Parker GVM310
- Výkon
- 300 kW
- Batéria
- 150 kWh
- Maximálna rýchlosť
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Čo by mal kupujúci vedieť
Komu sadne
El-Iseo je kúpou pre gesto a nemá zmysel tváriť sa inak. Prvá plne elektrická loď značky Riva preberá runaboutovú siluetu modelu Iseo a pod palubu dostáva motor Parker GVM310 s výkonom 250–300 kW a batériu 150 kWh, čo dáva cestovnú rýchlosť 25 uzlov, maximum 40 uzlov a v úspornom režime až desať hodín plavby, to všetko naprieč tromi jazdnými režimami. Sadne majiteľovi, ktorý chce meno Riva a tiché plavby po jazere alebo na krátkom pobrežnom skoku a ktorý už má vyriešené kotvisko, nabíjanie a s najväčšou pravdepodobnosťou aj druhú loď. Nesadne nikomu, kto počíta náklady na míľu.
Čo hovoria čísla
150 kWh za 300 kW motorom je na 8,2 metra naozaj schopná dvojica a desaťhodinový údaj je vierohodný práve preto, že je uvedený pre úsporný režim, a nie pre cestovnú rýchlosť. Tri jazdné režimy sú mechanizmus, vďaka ktorému jedna batéria obslúži aj štyridsaťuzlový šprint, aj dlhý pomalý večer.
Výhrady treba pomenovať priamo. Riva pre El-Iseo nezverejňuje cenu a kupujúci nech počítajú s výraznou prirážkou oproti benzínovému Iseu. Uvádzaná dĺžka sa medzi zdrojmi mierne líši. Riva je navyše lodenica primárne spaľovacia – toto je jej prvý elektrický model, nie špecializácia.
Napísané na základe údajov zverejnených výrobcom a širšieho trhového kontextu, nie na základe vlastnej skúšobnej plavby. Pred záväzkom si údaje vždy overte u výrobcu.